Ankara il sinirindan Konya topraklarini girince yerlesim alanlarinin güneye dogru inildikçe fakirlestigini net olarak görmeniz mümkün. Bir defa Kulu, Cihanbeyli ilçeleri ve köyleri tarim arazisinin bakimi, ekimi, evlerin düzen v e tertibi açisindan Konya’nin güneyine göre çok daha varlikli ve güzel. Genis alanlara yayilmis misir, pancar, ayçiçegi, fasulye ve benzeri ekimi yapilan tarlalarda; konutlarda düzen, bakim ve zenginlik belirgin olarak görülmektedir. Konya’nin güneyine dogru gittikçe yesil alanlar, misir, fasulye, pancar, kavun tarlalari görülür. Konya’nin güneyi kuzeyine göre özellikle Çumra ilçesi yesillik yönünden Kuzey Konya’ya göre daha zengin. Tarla verimliligi ve arazinin fakirligi Saroglan’a dogru inince daha net görülür. Sarioglan, tarim alanlarinin zenginliginin bittigi, verimsiz taslik, bodur mese ve ardiç agaçlarinin Toroslara yaklastigi çok genis düzlük bir alandir. Son on yilda orada hizli ve çarpik bir yapilasma oldugunu gördük. Burasi Konya’da ikinci bir hava alani için en uygunu bir merkezdir. Sarioglan odakli, Konya’nin güneyi, Güneysinir, Çumra, Karaman, Bozkir, Hadim, Taskent ve Ermenek için en ideal bir yerdir. Simdiye kadar Sarioglan’a bir havaalani neden düsünülmedi bilmiyorum.
TORKU yukarida yazdigim güzergâhlari agaçlandirmis, bazi yerlerde agaçlar gelisme asamasinda bazi yerlerde ise susuzluk nedeni ile yasam savasi verir gibi bir hâlleri var. Konya merkeze yakin, Konya Belediyesi’nin bakimi altinda kaldigini sandigimiz yerlerdeki agaçlar ise canli, gür ve büyüme yolunda.
TORKU, uzun yol kenarlarini boydan boya kuzeyden güney agaçlandirmis ama, bakim yönünden gerekli ilgiyi göstermedikleri agaçlarin hâllerinden belli. Ana konusu tarim olan ve su ile çok yakindan iliskisi olan TORKU yöneticilerinin büyük emek ve para harcayarak diktirmis olduklari bu agaçlari tankerlerle senede üç dört defa sulatmalari bir zorunluluktur.
Karaman’a gelince en son 2010 yilinda gitmistim. Kent merkezinde yollar genis, bazi yerlerde ciddi sayilacak bir agaçlandirma çalismasi olmus ama bakim yok. Kent kaldirimlarinda agaç dipleri kaldirimlarda betonlara bogdurulmus. Agacin dipte yagmur suyu ve nefes alacak yeri yok. Karaman kentinin içinde bazi yerlerde bilinçli bir agaçlandirma ve bakim olurken bazi yerlerinde yesillendirme çalismalari gelisi güzel plansiz bir çalisma sonucu yapildigi görülür.
Karaman’da ciddi bir resmi okul ve devlet kurumlarinin yeniden yapilasmasi net olarak görülüyor. Sayet bu okullara donanimli ögretmenler verilirse bizim alay ettigimiz sözde egitim üssü degil, gerçek anlamda Karaman bir egitim üssü olur.
Karaman’da caddeler temiz ve genis, agaçlari bakima ve sulamaya muhtaç. Parklardaki merdiven basamaklarinin yüksekliklerinin eskisi gibi 30 cm civarinda mi yoksa daha düsük 17 cm gibi bir yükseklikte mi görme firsatim olmadi. Ümit ederim ki çocuklari ve yaslilari düsünerek basamaklarin yükseltilerini düsürmüslerdir.
Doguya dogru büyüyen Karaman’da, merkezdeki eski Karaman kaybolmus gibi. Merkeze rezidanslarin yapilmasi eski Karaman’in bittiginin bir isareti olsa gerek.
Hiçbir dostumu ve ziyaret edemedigim Karaman’da kaldigim üç gün içinde, sadece araçla kentin güzel olmaya aday, genis caddelerini, yeni yapilan okullari ve diger devlet binalarini görebilme firsatini buldum. Karamanda abartildigi kadar olmasa da belirgin bir devlet çalismasi var. Ama ufukta henüz hizli tren ve hava alani ve Meresin tren baglantisi görülmüyor. Hayallerin gerçek olmasi dilegimizdir.